平臺用戶的數量隨著互聯網企業的轟炸,現在已經達到上限,再下沉就得到養老院去爭奪客戶瞭,因此這個故事講不下去瞭。那麼第二點就很重要瞭,用戶在平臺上停留的時間,誰讓用戶沉浸在自己身上的時間久,說就能講出一個好的商業故事。由此就不難理解大傢彼此搶奪領地的意圖瞭。

琢磨先生:滴滴美團都瘋瞭?

但貌似又是當下互聯網企業的無奈之舉,要讓用戶停留在自己的平臺上,就必須以核心業務為基礎,延伸出多元化業務。比如微信這個社交起步的平臺,也已經延展出瞭借貸、理財、交費、城市服務、公益、出行、訂票、購物、外賣、電影票服務、酒店預訂等諸多業務。但是微信玩得轉的背後,是強大的騰訊系資金鏈的支持,以及它合縱連橫的能力,這些業務微信可不都是自己玩的,基本都是有第三方提供。

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我們要通過現象看本質,不管這些企業在用什麼故事理順自己的邏輯,氣急敗壞背後一定是生存遇到瞭挑戰。互聯網企業的生存,本質上就是一場估值遊戲,估值高資本才會進來,而要高估值,則必須要有給投資人持續不斷的商業想象力。所以很多投資人跟我感嘆,對一個企業的估值現在已經很少看盈利能力瞭,重要的是看想象力,隻要有想象力估值不斷增長,投資人就可以賺得盆滿缽滿的全身而退。而至於最後誰淪為接盤俠,那是上市後才會考慮的事情。


互聯網的企業估值要高,離不開三個方面,一是平臺用戶的數量;二是用戶在平臺上停留的時間;三是用戶創造的商業利潤。不過相比較於前兩者來說,用戶帶來的商業利潤是平臺最後才關註的,比如今日頭條已經300億美金的估值瞭,難道是用戶創造的商業價值嗎?是也不是。說“是”是因為用戶多帶來瞭無窮的商業想象力,說“不是”是因為用戶可沒真帶來300億美金的商業利潤。



一心想著估值的互聯網企業們,該醒醒瞭。

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《財經》(博客,微博)雜志曾經對美團的王興做過一個專訪,記者問王興:你曾經說美團做打車的邏輯之一是基於用戶需求,用戶去餐廳需要出行,需要打車。可打車路上用戶可能也需要看淘寶,你為什麼不做淘寶呢?雖然王興矢口否認,但是這個記者或許沒有看到,美團難道不就是另一個淘寶嗎?你打開美團的app,就寫著:吃喝玩樂全都有。從團購到旅行,從培訓到購物,從運動到住宿,眼花繚亂到什麼都有。而在任何一個領域,他都沒做到絕對的老大。你或許想到瞭另一個版本的賈躍亭。


其實在互聯網企業,每一個平臺,都是一個樂視。每一個老板,都是賈躍亭。隻不過賈躍亭敗給瞭時間,投資人對他失去瞭耐心,他就資金鏈斷裂瞭。如果美團的資金鏈斷裂瞭,難道不是一樣的下場嗎?

互聯網企業的生存,本質上就是一場估值遊戲,估值高資本才會進來,而要高估值,則必須要有給投資人持續不斷的商業想象力。

因此在未來一段時間內,互聯網平臺的廝殺一定會越來越激烈,甚至你完全可以想象有一天滴滴做起瞭快遞業務,美團做起瞭金融產品,餓瞭麼成瞭一傢物流公司。但是我想提醒這些互聯網企業的是,當你們被資本綁架的時候,你們的初衷是什麼?


千萬不要像攜程一樣,本來規規矩矩經營就有豐厚的回報,但是非要開發亂七八糟的功能來坑害消費者。多元化經營是可以的,但是你的核心業務模式和服務,是否已經做到瞭足夠強大,切切不可忘記,用戶選擇你們的理由,並不是你們可以提供各種天花亂墜的服務,更重要的是你們在某個方面切切實實解決瞭客戶的問題,並提供瞭優質的服務。

最近互聯網企業廝殺的一片狼藉,首先是阿裡收購餓瞭麼,然後美團收購瞭摩拜,再然後美團開始在上海推出瞭網約車服務,而滴滴也隨後在無錫推出瞭外賣服務,今天頭條也沒閑著,也拿下瞭抖音和小火山。現在我們越來越看不清這些互聯網企業的業務邊界在哪裡,唯一可以看清的,大傢都是子彈上膛,欲置對方於死地而後快。

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(責任編輯:李佳佳 HN153)


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我想提醒這些互聯網企業的是,當你們被資本綁架的時候,你們的初衷是什麼?
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